研磨剤ブラックシックシリコン炭化物

 

自動車業界の800Vバッテリーアーキテクチャへの移行は、次世代の電気自動車（EV）のバックボーンとしてのSICの役割を固めました。 SICの優れた熱伝導率（4.9 w\/cm・k対SIの1.5 w\/cm・k）により、EVパワートレインは25％高い電力密度で動作し、冷却システムの重量を40％削減できます。 YoleDéveloppementによると、EVSのSICの採用は2027年まで49％CAGRで成長し、TeslaやBYDなどの主要なOEMがSICを新しいEVモデルの90％に統合します。一方、トヨタの2024 BZ4X SUVは、SICをレバレッジして、98.7％の効率的なトラクションインバーターまで範囲を15％拡張します。

 

このシフトを推進する主要な革新には、次のものがあります。
モノリシック統合：stmicroelectronics '2023 "All-SIC"パワーモジュールは、MOSFET、ダイオード、およびゲートドライバーを単一の基板に組み合わせ、インバーターサイズを60％縮小します。
動的雪崩の堅牢性：新しいトレンチゲートSIC MOSFETデザイン（例えば、ROHMの第4世代デバイス）は、EV再生ブレーキシステムに重要な5倍のサージ電流に耐えます。
超高速充電：ポルシェの920V SICベースの充電器は270 kWの充電率を達成し、12分で80％のバッテリー容量を補充します。
 

 

商標	ゼナン
製品	炭化シリコン
純度	88% 90% 98%
形	グリットとパウダー
HSコード	284920

 

 

 

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